增混的春天

行为年度终末一个A级车展，广州车展向来被称为下一年行业风向标。本年的广州车展，风口不仅吹向了新科技，也吹向了增程和插混两类新动力汽车。

这届广州车展，展车总和为1171辆，其中新动力汽车512辆。

最初是多款插混（PHEV）新车受到温煦，如祯祥星河星舰7EM-i、长城坦克500Hi4-Z、上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、比亚迪王朝网MPV夏等。

增程式展车亦大放异彩，如星纪元ET增程四驱版、昊铂HL、零跑B10、阿维塔11增程版等，尤其是增程时代搭载在许多高端车上。

全年以来，增程、插混新车上市进度加速，销量增速远超纯电居品。中国汽车工业协会的数据知道，1-10月，纯电动车型销量为583万辆，同比增长13%；插混车型销量为391.5万辆，但同比增长85%。

况且，这还成立在客岁高增长基础之上。2023年，插混汽车销量同比增长84.7%，纯电汽车同比增长24.6%。

再拉永劫分轴来看，从2020至2023年，4年间，插混汽车年销量从17万辆增至191万辆，增程式则从3万辆增至69万辆。

2020年，比亚迪推出DM-i混动时代，销量呈路线式上升，带动行业跟风，插混时代从被视作“过渡”而慢慢发展成主流。2024年5月28日，比亚迪第五代DM-i居品量产，比亚迪董事长兼总裁王传福称“中国插混已走上寰宇之巅”。