小鹏蔚来“顽抗”作念增程，李思还爱笑吗？

11月6日下昼，在小鹏AI科技日上，小鹏明白发布鲲鹏超等电动体系。其中，“鲲”代表超等增程系统，接管下一代增程期间，“鹏”则代表着小鹏的纯电体系。

至此，坚执纯电途径的小鹏，明白官宣参预增程赛说念。

这条途径，在两三年前皆还被“嗤之以鼻”，被主流车企合计是“增程式电动车可能并莫得思象得那么环保，是一种恶运的照应有贪图。”“打铁还需本人硬，增程式混动期间逾期是行业共鸣，再大的嘴，也不行大放厥词。”

那时，一直坚执增程式途径的李思，还和传统车企吵架。明面上站队他的是华为的余承东，余承东否定了增程式是逾期途径的说法，他合计增程式电动汽车是“把增程发动机拿掉，其实等于纯电动车”。

胜负不论，然而在那时，增程式途径，确乎未获得大皆车企的援助，“逾期”、“鸡肋”的帽子，算是带在了增程的头上。

未尝思到的是，短短两三年的时辰，被嘲逾期的增程期间，在2024年出现纵容反扑。“质疑理思、相识理思、成为理思”。

何小鹏和李斌要“顽抗”

在理思用增程期间筑起销量高楼之后，越来越多的主流车企也在押宝增程。就像小鹏从纯电参预增程，并不料外。

也算有迹可循。

此前，何小鹏曾说，在早期盘问过增程的途径，但最终毁掉。因为他合计，增程很快会被淘汰。在一次公开演讲上默示，何小鹏默示，小鹏曾有过作念插电式夹杂新动力车的思法，但最终莫得落实下来。他合计混动仅仅新动力车的短期效益，从长期来看，纯电新动力才是翌日。