首搭2.0L双擎电混，百公里油耗4.2L，解读第九代凯好意思瑞

说真话，自从看到第九代凯好意思瑞的外不雅诡计之后，我好几天齐莫得缓过来，因为对比第八代如实有很大的差距（天然说第八代凯好意思瑞长得也就那样）。但即便如斯，第九代凯好意思瑞照旧回到了月销1.6W台傍边，同期也再次“捎带了”常青树的名称。天然了，取得常青树的代价就是“以价换量”，濒临竞争浓烈的阛阓环境，消耗者对居品的价钱也越发明锐，同期也更追求高性价比的居品。

是以针对第九代凯好意思瑞来讲，新车上市之后不仅给到了更稳当的2.0L双擎电混系统，况且从现在给到的终局优惠来看，第九代凯好意思瑞的起步价还是来到了14.68万元傍边，而搭载2.0L双擎电混系统的第九代凯好意思瑞，这类车型优惠后的价钱来到了15.48万元起，与2.0L纯汽油版的价钱收支较少。

那么从能源系统上来看，搭载2.0L双擎电混系统的第九代凯好意思瑞有145kW的系统轮廓功率。与此同期，在零百加快进程当中，这台第九代凯好意思瑞2.0L双擎电混版车型跑出了8.8秒的收货，对比同级竞品车型来说并不亮眼。况且比较较2.5L双擎电混版块的凯好意思瑞来说，该车在后段加快时的施展也有显著衰减，但满足用户的平素出行照旧实充足用。不仅如斯，从官方给出的数据来看，第九代凯好意思瑞2.0L双擎电混的百公里轮廓油耗仅有4.2L（WLTC），即即是从个东说念主实测的收货来看，该车的轮廓油耗也就是在5L/100km傍边犹豫。

除此除外，E-CVT变速器也为凯好意思瑞提供了平顺的换挡进程，同期2.0L双擎电混的发动机杂音也相对更低，再加上高配车型给到了前后排多层隔音玻璃，进一步的擢升了车厢里面的静谧性。再就是底盘悬架方面，从第八代凯好意思瑞驱动，其实就给许多用户留住了可以的印象，这种偏软但又不会让你感到很晃的调校立场，如实概况给车内驾乘东说念主员带来更好的驾乘体验。

而关于内饰上的诡计来讲，第九代凯好意思瑞相较于上一代车型会显得更“正经”一些，莫得太多歪歪扭扭的线条，同期悬浮式的中控屏，以及保留驾驶者操作便利性的空调国法按键等等，这些齐概况体现出来。此外，为了进一步的擢升凯好意思瑞在国内阛阓的竞争力，第九代车型也针对车机畅达性和功能性进行了升级，举例配备了骁龙8155P芯片，以及华为加捏的车机系统。

不仅如斯，高配版块的第九代凯好意思瑞还给到了分段式的全景天窗，不论是从车外照旧车内看，齐会显得更有层次感。但较为缺憾的是，它并莫得提供电动遮阳帘，这关于一台传统汽油车来说，如实是比较稀有的诡计。

终末从外不雅诡计层面来看，第九代凯好意思瑞不异是给到了不同立场的前脸诡计，但比较第八代，新车的前脸造型显著愈加从简先锋，但粗俗版和绽开版之间的差距不异很大，甚而会让你以为粗俗版凯好意思瑞的外不雅很掉层次，看上去有种十万级车的既视感。而关于加装绽开套件的绽开版和绽开PLUS版，熏黑科罚的蜂巢中网，以及前铲与车身同色锋刀装潢和车尾部分的熏黑饰条，这些齐概况擢升整车的层次感和先锋绽开感。此外，针对绽开PLUS版车型来讲，枪灰色的绽开轮毂，以及19英寸的轮圈尺寸，不仅让凯好意思瑞取得一个更低趴的车身姿态，同期也再次强调了绽开PLUS版的调性。

归来

受汽车阛阓环境的影响，不出丑出越来越多的车型齐在向年青先锋的标的发展，相配是第九代凯好意思瑞，以及迈腾B9等车型，这些蓝本偏老练矜重的老牌结伴车，也齐变得更俊俏灵动。不仅如斯，比较上一代车型，第九代凯好意思瑞的车机智能化也有显著的擢升，再加上新增的2.0L双擎电混可以给到够用的能源，以及更低的油耗，如实概况带来可以的用车体验。